為改善師生出行條件，確保校園交通安全，學(xué)校利用暑假全力推進交通綜合治理工作，全面實施“禁摩限電”、運行“荔園小巴”、建設(shè)校園公共自行車系統(tǒng)、升級機動車輛管理系統(tǒng)、優(yōu)化環(huán)校巴士線路等各項工作進展順利。
    學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視校園交通綜合治理工作,多次親臨工作一線和施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。校黨委書記江潭瑜、校長李清泉多次聽取專題匯報，并做出具體工作指示；副校長李鳳亮多次召開專項工作會議，及時協(xié)調(diào)解決工作中遇到的問題和困難，并通過校園信箱、網(wǎng)絡(luò)等渠道，對師生關(guān)心的交通治理問題及時予以回復(fù)，確保各項工作穩(wěn)步有序推進。校辦、保衛(wèi)、后勤、學(xué)生、基建、計財、招投標(biāo)中心、建筑設(shè)計院、信息中心等單位群策群力，與市區(qū)相關(guān)部門積極溝通，推進落實各項任務(wù)。
    7月21日下午3時起，深大校園全面實行 “禁摩限電”。在學(xué)校統(tǒng)一部署下，保衛(wèi)部組織100余人次，分成5個工作小組，對校園里的電動車進行查扣清理，共清理查扣電動車1311臺。由于前期準(zhǔn)備工作充分，查禁工作進展順利。實行“禁摩限電”后，校園電動車亂沖亂撞亂停亂放的情況得到了根治，道路交通秩序有了較大改觀，“禁摩限電”工作取得階段性成果，媒體反應(yīng)積極正面。新學(xué)期開學(xué)前后，保衛(wèi)部將協(xié)同南山警方繼續(xù)加大查扣力度，防止校園電動車反彈，鞏固戰(zhàn)果。
    7月21日，伴隨著“禁摩限電”行動的實施，“荔園小巴”啟動試運行，受到師生歡迎，也為荔園增添了一道新的風(fēng)景線。目前學(xué)校已和深圳市天昶汽車租賃有限公司簽訂運營合作協(xié)議，由該公司負責(zé)投資、運營“荔園小巴”。前期投入運營的小巴約8輛，預(yù)計8月下旬在校園北區(qū)全面運行A線。南區(qū)車行天橋建成后，“荔園小巴”將擴大運力，開設(shè)B線，延伸至南區(qū)。目前，保衛(wèi)部正協(xié)助合作單位抓緊運營前的各項準(zhǔn)備工作。
    校園公共自行車系統(tǒng)建設(shè)項目也已正式啟動。項目投資單位深圳大學(xué)建筑設(shè)計院已確定了自行車合作單位、產(chǎn)品、技術(shù)方案和運營方式，并簽訂了合作協(xié)議，土建工作已開始。先期投放校園的自行車約500臺，預(yù)計8月下旬開始運行。目前，保衛(wèi)部派出專人全力配合施工。
    我校校門原有車輛管理系統(tǒng)存在通行速度慢、容易擁堵、無法限制外來車輛借道等不足。學(xué)校將校門車輛管理系統(tǒng)列入此次暑期交通綜合治理工作中，由保衛(wèi)部門派專人負責(zé)。學(xué)校對合作方在小北門安裝車輛管理系統(tǒng)樣板設(shè)備的技術(shù)性能進行反復(fù)檢測后，8月10日正式啟動校門車輛管理系統(tǒng)升級改造工程,預(yù)計8月下旬完工。新系統(tǒng)啟用后，校內(nèi)持卡車輛將實現(xiàn)自動抬桿放行，在有條件的校門增設(shè)通道，校內(nèi)外車輛分道行駛，避免擁堵。同時，對“同門異出”的社會車輛征收費用，以減少借道校園通行。
    暑假期間，后勤、保衛(wèi)部門還積極聯(lián)系市公交第五分公司，加快落實在南區(qū)東門設(shè)立B728環(huán)校巴士站點事宜。
    在推進上述項目的同時，學(xué)校要求保衛(wèi)部門進一步完善校內(nèi)交通設(shè)施，將下一步校園交通治理的重點放在機動車限行限速、禁止亂停亂放、減少社會車輛借道校園的管理上，力爭通過一段時間的努力，使校園交通環(huán)境有較大優(yōu)化，為師生出行創(chuàng)造更加安全、便捷的條件。
    (保衛(wèi)部　供稿)