近日，深圳大學(xué)地理空間信息研究團(tuán)隊(duì)取得最新研究進(jìn)展，針對傳統(tǒng)遙感衛(wèi)星獲取遙感數(shù)據(jù)方面存在的限制，提出了民航客機(jī)平臺遙感新方法，在洪澇制圖應(yīng)用、夜光遙感經(jīng)濟(jì)監(jiān)測和夜光光污染監(jiān)測等方面取得了初步研究成果。

目前的衛(wèi)星遙感方式對獲取遙感數(shù)據(jù)仍然存在一定的限制，例如長觀測周期、云層干擾和昂貴衛(wèi)星發(fā)射維護(hù)成本，這限制了對地面變化的快速響應(yīng)和許多潛在應(yīng)用。民航飛機(jī)由于具有高重訪率，密集覆蓋和低成本特性，成為遙感數(shù)據(jù)獲取的理想候選觀測平臺。對此，深圳大學(xué)地理空間信息研究團(tuán)隊(duì)汪馳升研究員課題組借助此平臺提出一種新型的遙感數(shù)據(jù)采集方式，被形象地稱為“志愿者民航客機(jī)遙感VPARS”，該方法基于手持?jǐn)z像機(jī)從靠窗座位拍攝的地球觀測圖像，通過計(jì)算機(jī)視覺處理算法生成正射影像，可以滿足許多常見的地球觀測任務(wù)的要求。

通過該方式獲取遙感數(shù)據(jù)具有顯著的三大優(yōu)勢：重訪周期短：每天密集的飛行航班在航線覆蓋區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)以小時(shí)為單位的數(shù)據(jù)獲取周期；獲取成本低：智能手機(jī)的極大普及、手機(jī)攝像技術(shù)的提升，以及民航客機(jī)手機(jī)使用的政策放寬，使得民航客機(jī)上靠窗乘客可容易獲取到質(zhì)量較高的遙感圖片，極大降低數(shù)據(jù)獲取成本；抗云層干擾：與衛(wèi)星相比，民航客機(jī)的飛行高度。不同觀測位置云層在影像上的遮擋范圍不一樣。較低通過對不同位置拍攝的影像進(jìn)行疊加，可以消除部分云層的影響。

目前該團(tuán)隊(duì)借助民航客機(jī)遙感獲取數(shù)據(jù)的方式，已經(jīng)在洪澇制圖應(yīng)用、夜光遙感經(jīng)濟(jì)監(jiān)測和夜光光污染監(jiān)測等方面取得了初步研究成果。在洪澇制圖應(yīng)用方面，以廣東省洪澇災(zāi)害為例，洪澇期間，往往伴隨云層覆蓋，傳統(tǒng)的光學(xué)遙感，衛(wèi)星很難獲取有效的遙感觀測數(shù)據(jù)。但使用民航客機(jī)遙感方法，經(jīng)過一系列處理手段，能夠獲取拍攝區(qū)域三維點(diǎn)云和去除云層干擾的正射影像圖，達(dá)到很好的去云效果，有效監(jiān)測洪澇災(zāi)害情況；在夜光遙感經(jīng)濟(jì)監(jiān)測方面，以新冠疫情為例，通過在民航客機(jī)上獲取的研究區(qū)手機(jī)照片，生成夜光遙感影像，再與POI密度圖，疫情前獲取的珞珈一號夜光遙感影像對比，能夠快速評估疫情對經(jīng)濟(jì)的影響，服務(wù)疫情后的城市精細(xì)管理和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)；在夜光光污染監(jiān)測應(yīng)用研究方面，以長沙市為例，利用民航客機(jī)遙感獲取高分辨率數(shù)據(jù)，結(jié)合POI數(shù)據(jù)，對光污染來源及特征進(jìn)行分析，探索了VPARS方法的應(yīng)用，結(jié)果表明民航客機(jī)遙感可以有效獲取高精度夜光遙感數(shù)據(jù)，在光污染監(jiān)測方面具備很大潛力。民航客機(jī)作為一種新型的遙感平臺具有巨大的潛力。根據(jù)其具備的顯著優(yōu)勢可以補(bǔ)充傳統(tǒng)遙感衛(wèi)星的不足。

研究團(tuán)隊(duì)獲得國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、深圳市孔雀技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目等項(xiàng)目支持。