1月8日上午，2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京人民大會(huì)堂召開。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強(qiáng)、劉云山、張高麗出席大會(huì)并為獲獎(jiǎng)代表頒獎(jiǎng)。李克強(qiáng)代表黨中央、國務(wù)院在大會(huì)上講話。張高麗主持大會(huì)。2015年度的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)包括國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、國家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和中華人民共和國國際科技合作獎(jiǎng)五項(xiàng)大獎(jiǎng)，共授予295個(gè)項(xiàng)目和7名外籍科技專家。我校李清泉教授主持的項(xiàng)目“道路路面動(dòng)態(tài)檢測關(guān)鍵技術(shù)及裝備”獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。李清泉教授為該項(xiàng)目第一完成人，赴人民大會(huì)堂參加會(huì)議并領(lǐng)獎(jiǎng)，這是深圳大學(xué)建校以來第三次獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

改革開放以來，我國道路交通事業(yè)取得飛速發(fā)展，公路通車?yán)锍逃刹蛔?SPAN>100萬公里增長到446.39萬公里。我國道路交通從大規(guī)模建設(shè)階段向大規(guī)模養(yǎng)護(hù)階段過渡。由于高端養(yǎng)護(hù)技術(shù)和裝備的匱乏，道路養(yǎng)管普遍實(shí)施以“矯正性”為主、“預(yù)防性”為輔的養(yǎng)護(hù)策略，導(dǎo)致通行質(zhì)量差、安全隱患大以及使用壽命短等問題。在自然科學(xué)基金委及科技部等部門資助下，由武漢大學(xué)牽頭、深圳大學(xué)李清泉教授主持的項(xiàng)目組圍繞道路路基路面性能影響理論、高速無損快速檢測原理和技術(shù)，開展了道路路面動(dòng)態(tài)檢測方法研究和系列重大裝備研制，攻克了道路彎沉快速檢測等一系列技術(shù)難題，突破了數(shù)據(jù)自動(dòng)處理行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了道路全指標(biāo)動(dòng)態(tài)檢測，研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的系列檢測裝備，在國家交通事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
　　項(xiàng)目組獲授權(quán)發(fā)明專利12項(xiàng)，實(shí)用新型專利5項(xiàng)，外觀專利4項(xiàng)，軟件著作權(quán)18項(xiàng)，受理發(fā)明專利7項(xiàng)，發(fā)表SCI/EI檢索論文40余篇，參與制定國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。近三年新增產(chǎn)值3.54億元，上繳稅收2590萬元。在全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)得到廣泛應(yīng)用，檢測里程1000多萬公里，創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益50多億元。獲2009年教育部、2013年測繪學(xué)會(huì)以及2014年公路學(xué)會(huì)三項(xiàng)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

據(jù)介紹，本項(xiàng)目研究成果——激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測裝備和道路綜合檢測裝備均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，具備批量生產(chǎn)條件和能力。道路綜合檢測裝備自2008年產(chǎn)業(yè)化以來，已經(jīng)批量生產(chǎn)75臺套，在全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)的50余家公路、市政以及機(jī)場等道路養(yǎng)護(hù)管理單位得到應(yīng)用，覆蓋了不同區(qū)域的高速公路、國省道以及城市道路等多種復(fù)雜道路環(huán)境，累計(jì)檢測里程1000多萬公里，提高了檢測效率數(shù)十倍以上，大幅降低檢測費(fèi)用和作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測裝備自2011年產(chǎn)業(yè)化以來，批量生產(chǎn)4臺套，分別在新疆、云南、重慶、廣東等省市得到應(yīng)用，檢測里程近10萬公里。據(jù)新疆、云南、福建、吉林等用戶反饋表明，裝備可適用于高等級公路、普通公路、市政道路、機(jī)場跑道和沙漠區(qū)道路等地域環(huán)境條件。